5年5系混动还能卖多少钱?
1、华晨宝马5系混动535Le的价位因车型配置不同而有所差异，2024款宝马5系新能源535Le豪华套装的官方指导价为499万元，宝马535Le先锋版M运动套装的指导价则为569万元。2024款车型价位 豪华套装版：该版本的官方指导价为499万元。这个版本注重豪华与舒适的结合，适合追求高品质驾乘体验的消费者。
2、一般普通品牌的混动紧凑级轿车，价格可能在10万到20万元左右，比如丰田卡罗拉双擎等。而一些豪华品牌的混动车型，像宝马5系混动版，价格可能在40万到60万元。其次是购车相关费用，购置税方面，混动车型如果符合一定条件是可以减免的。保险费用根据车辆价格、保险项目不同而有差异，一般每年几千元不等。
3、如果是国产的混动车型，价格可能会更亲民，10万上下也能买到不错的选择。而豪华品牌的混动车型，价格就比较高了，可能30万甚至更高。比如丰田的卡罗拉双擎，19款的价格通常在13万到15万左右。本田的雅阁混动，价格大概在19万到25万区间。豪华品牌中，宝马5系混动，19款的起售价可能在40万左右。
2022年12月31日以后二手的混动车还送绿牌吗
1、不送。2023年1月1日起，混动车型将无法再申请绿牌。上海的新能源专用牌照是一次性的，当你转让、售卖或报废新能源汽车时，你的绿牌自动作废。也就是说新政策变向打压了混动车型的二手车价格，而二手车价格和新车价格往往是互相影响的，这也会一定程度上影响混动车型的销量。综合此次新政策来看，是想推动纯电动汽车的发展，甚至不惜压缩混动车型的市场份额。
2、上海混动不再赠送大牌（即沪牌）。从2023年开始，上海的混动车政策发生了重要调整。具体来说，插电混动和增程式等混动车型已经不再享受免费获得绿色沪牌的待遇。这一变化意味着，如果消费者现在购买混动车，将无法通过购车直接获得沪牌新能源的资格。
3、且名下无上海市非营业性客车额度证明，没有非营业性客车额度登记的车辆（摩托车除外）。因此，如果您想在上海购买混动车并获得绿牌，您需要在2022年12月31日之前完成车辆注册。
日系车发起反攻,从摆正态度开始
1、可以预见，从对“电动化转型”持有怀疑，到对中国车企的反扑保持谨慎，直至砸钱全面迎战，主流日系品牌的态度已被市场的反复教育摆正了。 只不过，在市场不断给予的负反馈下，大众、通用尚在战略上查漏补缺，日系三强要想就此扭转乾坤，自然不能单单靠表明态度就能站住脚跟。
2、从一汽丰田、长安马自达、东风日产、广汽本田等或上市新品或更新战略，可以看出日系品牌已对中国市场“摆正心态”，不断壮大和完善产业链，加强本土化研发，集中投入到产品研发中去，保留自身装备优势和装配工艺优势，脑子快的同时，身体也跟得上。
3、抗日战争的反攻阶段分为局部反攻和全面大反攻。局部反攻从1943年7月开始，全面大反攻从1945年8月10日开始。从1943年7月起，共产党领导的敌后军民在华北、华中、华南地区，对日伪军普遍发起局部反攻。随着战局推进，日军面临兵力严重不足的困境，于1943年12月被迫收缩战线，华北方面军停止向抗日根据地的进攻。
4、抗日战争国内战场从1945年8月10日开始转为战略反攻。关于抗日战争国内战场战略反攻的开始时间和标志，存在以下不同说法：一种观点认为，战略反攻的初步行动可能始于1943年夏秋。当时，八路军、新四军相继对华北、华中日伪军发起了夏季、秋季攻势，这些攻势对日伪军造成了不小的打击，并逐步收复了部分失地。
插电式混动2023年取消绿牌吗?2023年取消混动车上绿牌新政
1、年插电式混动汽车并非在全国范围内取消绿牌，仅在上海市取消。以下是详细解 全国大部分地区情况： 2023年，插电混动汽车在大部分地区仍然可以享受绿牌待遇。 上海市特殊情况： 取消绿牌：自2023年1月1日起，上海市将不再为插电式混合动力车辆发放专用牌照，即取消绿牌。
2、此后，上海市将不再接受混动车的合格证提交，这也意味着从2023年开始，插电混动汽车将无法再获得上海市的免费绿牌。同时，到2022年年底，插电式混合动力轿车不仅将告别上海的免费沪牌政策，国家补贴也将彻底结束。政策影响：这一政策调整将对插电混动汽车市场产生一定影响。
3、上海混动车目前还能上绿牌，但有一定条件限制，且从2023年1月1日起将不再发放绿牌。具体来说：当前政策：根据上海市政府公布的《上海市鼓励购买和使用新能源汽车实施办法》，个人用户名下没有使用本市专用牌照额度注册登记新能源汽车的，可以继续免费申领新能源专用牌照额度。
从2023年开始,插电混动汽车,将不再发放专用的牌照额度
从2023年开始，插电混动汽车在上海将不再发放专用的牌照额度。为了优化道路资源分配，进一步鼓励绿色低碳出行，上海市对新能源汽车专用牌照政策进行了调整。具体来说，从2023年开始，插电混动汽车（PHEV）将不再享受上海市免费发放的专用牌照额度。
自2023年1月1日起，消费者购买插电式混合动力（含增程式）汽车的，上海市不再发放新能源专用牌照额度。营运汽车购买插电式混合动力（含增程式）汽车用于营运的，不再享受新能源专用营运额度相关政策。
自2023年1月1日起，上海市对插电式混合动力汽车的购买不再发放新能源专用牌照额度。营运车辆政策：营运汽车购买插电式混合动力汽车用于营运的，不再享受新能源专用营运额度相关政策。购买者条件：插电混动车辆的购买者必须在上海市有充电设施。
每年行程少于1w买混动还是油车
1、购车预算与成本回收混动车：通常比同级别燃油车贵2万4万元（如卡罗拉混动比燃油版贵约3万元）。按年行驶1万公里计算，混动省油约3L/100km（油价8元/L），每年节省油费约2400元，需812年才能抵消购车差价。燃油车：初始购车成本低，适合预算有限且对油耗不敏感的用户。
2、一年一万公里没有必要买混动汽车。以下是具体原因：行驶里程较短：一年行驶一万公里，相对于许多车主来说是一个较短的里程数。在这样的使用频率下，混动汽车相比传统燃油汽车的经济性优势可能并不明显。成本考虑：混动汽车通常比同级别的燃油汽车价格更高，购买时需要额外支付一定的费用。
3、如果你每年只开一万公里，而且城市里有很多拥堵的道路，你可以赚回混合动力汽车节省的油钱。 但是如果高速公路路段很多，就没有必要买混动了。 如果介于两者之间，可以考虑混动的经济性和体验提升，是否值得多花两万元购买。
4、对于一年行驶一万公里左右的用户来说，推荐购买混动车型。以下是具体原因： 经济性： 混动车型结合了传统燃油发动机和电动机，在市区行驶或短途旅行时可使用电力驱动，大大减少燃油消耗。 考虑到一万公里的年行驶里程，混动车的节能特性将为用户节省相当一部分燃油费用。
5、对于每年行驶一万公里的用户来说，购买混动车型是更为合适的选择。以下是具体分析： 燃油经济性： 混动车型结合了电动机和内燃机的优点，能够在不同驾驶场景下灵活切换动力来源，从而降低油耗。
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我是力健号的签约作者“谷露”！
希望本篇文章《2023年混动车卖不掉了,2030年混动车型能卖吗》能对你有所帮助！
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